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Ryan Firebee Q-2C Drone-UAV-RPV (Modelo 124, BQM-34A) ~ 1960 Ryan Aerospace

marzo 13, 2019
Ryan Firebee Q-2C Drone-UAV-RPV (Modelo 124, BQM-34A) ~ 1960 Ryan Aerospace

Lista de reproducción del avión: https://www.youtube.com/playlist?list=PL23A1203602337689

más para http://scitech.quickfound.net/aviation_news_and_search.html

El Teledyne-Ryan Q-2C FireBee UAV-UAV (BGM-34A) se presenta y se presenta, incluido el nuestro en las competiciones William Tell y Top Gun.

Originalmente, era una película de dominio público, ligeramente recortada para eliminar bordes irregulares, con formato de formato corregido, así como una corrección de contraste y contraste. – Brillo de color y reducción del ruido de la luz de video.
La banda sonora también se ha tratado con normalización de volumen, reducción de ruido, reducción de clipping y / o ecualización (el sonido resultante, aunque no es perfecto, es mucho menos ruidoso que el original).

Hay una banda ancha que ronca en las frecuencias vocales de esta película que no puedo suprimir por completo.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ryan_Firebee
Licencia de Wikipedia: http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

El Ryan Firebee es una serie de drones específicos desarrollados por la Compañía Aeronáutica Ryan desde 1951. Este es uno de los primeros drones propulsados ​​por jets y uno de los drones más usados ​​hasta la fecha. …

El Firebee I fue el resultado de una solicitud de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1948 y tenía un contrato con Ryan para un objetivo de disparos. El primer vuelo del prototipo XQ-2 Firebee tuvo lugar a principios de 1951 …

A fines de la década de 1950, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Otorgó a Ryan un contrato para una Firebee de Segunda Generación de segunda generación significativamente mejorada, el Modelo 124, originalmente designado Q-2C. El primer prototipo hizo su primer vuelo a fines de 1958 y entró en producción en 1960. En 1963, fue rediseñado para el BQM-34A …

La principal plataforma de transporte aéreo de Firebee es el controlador UAV Lockheed DC-130 Hercules, que puede transportar cuatro drones en pilones debajo de las alas. El Firebee generalmente es retirado del aire por un helicóptero que barre el paracaídas del avión no tripulado, lo que simplifica la recuperación y reduce el daño al objetivo por el impacto del suelo. El Firebee puede flotar durante un período prolongado de tiempo mientras se vierte en el agua.

El avión no tripulado puede equiparse con varios sistemas de control, algunos de los cuales le dan una maniobrabilidad comparable a la de un cazador. También está equipado con sistemas de puntería y contramedidas, así como dispositivos de mejora de radar que le permiten simular una amplia gama de aviones de combate y cohetes térmicos de punto final, lo que fomenta la búsqueda de misiles. de calor para apuntar a las puntas de las alas más que a los gases de escape. También puede remolcar una manga objetivo u otros tipos de objetivos remolcados.

El Firebee ha sido un éxito notable y aún trabaja con la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. El Firebee también sirvió con las Fuerzas Armadas Canadienses y las Fuerzas de Autodefensa japonesas, con los Firebees japoneses construidos por Fuji Heavy Industries. También se ha proporcionado un pequeño número a los programas de la OTAN. Se han construido más de 7,000 Firebees, de los cuales 1,280 son variantes de primera generación …

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